はーい、年中長袖グレーな「1」
あおちんコト稲城市の青木さんでス。
女性専用車両に引き続いて「キッズ車両」導入か、国土交通大臣に要請(GIGAZINE)
あのさ、こいつら朝の通勤地獄経験したことないだろw
まず首都圏や大阪圏等の通勤電車には女性専用車両なるものが
朝と夜のラッシュ時に設定されている路線がある。
オレもそういったものが設定されている電車を利用することもあるのだが
その1両のために他の車両が混雑するのだ。
そういったことは考慮しているのか?
で、オレが利用する京王線なんだけど朝は確かに混む。
それは認めるけど京王線の場合は各駅停車に乗れば余裕で新聞読めるぞ。
なにせ座っている客より立っている客のほうが少ない。
そんなんねえ、工夫次第でどうにでもなるってもんなんだよ。
たとえばラッシュの時間をさけたりとかさ。
混雑する車両ってだいたい決まっているものあるしね。
(会社によって名前が異なるが京王線で例えると)急行や通勤快速の場合は
10両編成で運行してうち1両が女性専用車両である。
その女性専用車両は男性であっても子供や身体障害者等の方の場合は
利用が認められているだから女性専用車両で十分だと思うけどな。
それに優先席とかもあるんだし。
だいたい世の女性達からそんな要望ってあるのかよ?
つか政治家って意外とバカなんだな。
痴漢冤罪予防策の「男性専用車両」のほうが
よっぽど必要性を感じるんだがな。
あおちんコト稲城市の青木さんでス。
女性専用車両に引き続いて「キッズ車両」導入か、国土交通大臣に要請(GIGAZINE)
あのさ、こいつら朝の通勤地獄経験したことないだろw
まず首都圏や大阪圏等の通勤電車には女性専用車両なるものが
朝と夜のラッシュ時に設定されている路線がある。
オレもそういったものが設定されている電車を利用することもあるのだが
その1両のために他の車両が混雑するのだ。
そういったことは考慮しているのか?
で、オレが利用する京王線なんだけど朝は確かに混む。
それは認めるけど京王線の場合は各駅停車に乗れば余裕で新聞読めるぞ。
なにせ座っている客より立っている客のほうが少ない。
そんなんねえ、工夫次第でどうにでもなるってもんなんだよ。
たとえばラッシュの時間をさけたりとかさ。
混雑する車両ってだいたい決まっているものあるしね。
(会社によって名前が異なるが京王線で例えると)急行や通勤快速の場合は
10両編成で運行してうち1両が女性専用車両である。
その女性専用車両は男性であっても子供や身体障害者等の方の場合は
利用が認められているだから女性専用車両で十分だと思うけどな。
それに優先席とかもあるんだし。
だいたい世の女性達からそんな要望ってあるのかよ?
つか政治家って意外とバカなんだな。
痴漢冤罪予防策の「男性専用車両」のほうが
よっぽど必要性を感じるんだがな。













Comment
埼玉在住の赤いものです。
他人の金で運用されてる自動車を他人の金で雇った運転手に走らせるのが主な交通手段になっている偉い人達は発想が斬新すぎるなあと思いました。
しかしなんだか、需要の主体がよく分からないというか、えらく限定的な車両ですよね。
仰る通り、条件に当てはまる人間の大半は女性専用車両で事足りると思います。
子連れの女性から、女性専用車両でさえ不都合だという話が実際に大多数出てるならともかく。
私事ですが、当方、東武東上線から直通の有楽町線で通勤しております。
つい先日、朝の凄い混雑の中で電車乗り換えの合間に腕時計をなくしてしまったので、今以上に混雑を助長されたら本気でシャレにならないですよ…
現状ただでさえ、朝夕いつも混雑で電車が数分遅れてますし。
よくわからない「○○専用車両」ばかりが政治的判断で増加し尽くし、
ソレ以外の人間全員がほんの2両か3両だけに極端に集積する。
そんな近未来SFな通勤地獄絵図が脳裏を掠めました。
コメントする